停车停运 讲方法
导热油系统在使用过程中，例行检修和意外事故都需要停运检查、维修维护。为确保导热油加热系统安全，停车停运也须采取一定的方法和措施。导热油停炉一般有两种情况：一是计划停炉，二是紧急停炉。
计划停炉怎么办
导热油系统在停车检修或停产时，停止运行，属于有计划停炉，需要按一定的程序来操作：
按停炉计划要求，电加热器切断电流，喷燃油（气）或水煤浆的导热油炉停止燃烧，但是热油循环泵要继续运转，以免炉内余热造成炉管内导热油过热，在导热油炉出油温度低于100℃ 时再停泵（不宜采取急剧降温措施）。
燃煤导热油炉视计划停炉时间的长短，分别采取湿煤压火、提高煤层厚度、停鼓风机和炉排的压火措施；或清除煤层、停鼓风机、停引风机的停产措施。此时热油循环泵仍应保持运转，直到油温低于80℃ 再停泵。压火期间炉出口油温如回升到100℃ 以上，应迅速启动热油循环泵。
视检修部位需要，向低位槽排油，并开启低位槽氮封和槽体淋水降温设施。
燃煤和燃水煤浆导热油炉在停车后，酌情清除炉管外表面的积灰。检查导热油品质，确定是否需要补充、更换或氢化重整。设备检查修理，处于备用状态。
待恢复生产时可以按热态试车的程序进行。因导热油系统内无水，不需脱水过程，只要掌握导热油炉出口油温均匀缓慢上升的原则，每升温一次恒温一段时间，使设备和管道得到稳定、均匀而且充分的膨胀，导热油的膜温不致于超标。其他操作均可酌情从简。
紧急停炉怎么办
生产过程中如遇突发情况，应采取紧急停炉措施。例如突遇停电，循环泵故障，管道设备裂缝或损坏，系统工作压力或工作温度超过允许值却降不下来，以及发生火灾等情况。
紧急停炉时，应立即停止送煤和鼓风，炉排应快速将燃煤送出，燃气或电加热的系统要立即停火停止加热。循环泵继续运行。如遇停电，可以采取立即停火，采用湿煤压火或蒸汽灭火的紧急措施，并用高位槽的冷油置换炉管中热油，避免导热油超温老化分解。
舒尔茨导热油小课堂之停车降温操作指南
发布日期 : 2017/08/15
停车停运 讲方法
导热油系统在使用过程中，例行检修和意外事故都需要停运检查、维修维护。为确保导热油加热系统安全，停车停运也须采取一定的方法和措施。导热油停炉一般有两种情况：一是计划停炉，二是紧急停炉。
计划停炉怎么办
导热油系统在停车检修或停产时，停止运行，属于有计划停炉，需要按一定的程序来操作：
按停炉计划要求，电加热器切断电流，喷燃油（气）或水煤浆的导热油炉停止燃烧，但是热油循环泵要继续运转，以免炉内余热造成炉管内导热油过热，在导热油炉出油温度低于100℃ 时再停泵（不宜采取急剧降温措施）。
燃煤导热油炉视计划停炉时间的长短，分别采取湿煤压火、提高煤层厚度、停鼓风机和炉排的压火措施；或清除煤层、停鼓风机、停引风机的停产措施。此时热油循环泵仍应保持运转，直到油温低于80℃ 再停泵。压火期间炉出口油温如回升到100℃ 以上，应迅速启动热油循环泵。
视检修部位需要，向低位槽排油，并开启低位槽氮封和槽体淋水降温设施。
